Wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 w związku z planowaną budową drogi – ulicy Dywizjonu 303 w Lublinie wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w trakcie realizacji inwestycji.

OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU

WYŁĄCZONYM ZE STOSOWANIA USTAWY PZP

Przedmiot zamówienia:

Wykonanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej przebudowy istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 w związku z planowaną budową drogi – ulicy Dywizjonu 303 w Lublinie wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego w trakcie realizacji inwestycji.

Dokumentacja projektowo – kosztorysowa będzie służyć do opisu przedmiotu zamówienia na wykonanie przebudowy przedmiotowej bocznicy, a w szczególności na wykonanie robót budowlanych polegających na:

• rozbiórce rozjazdu i części torów wojskowej bocznicy kolejowej nr 243,
• przebudowie infrastruktury kolejowej części wojskowej bocznicy kolejowej w taki sposób, aby istniejący w obrębie planowanej drogi - ulicy Dywizjonu 303 ( na przedłużeniu istniejące ul. Wyścigowej ) rozjazd nr 647 przenieść poza planowany pas drogowy ulicy, na teren kompleksu wojskowego nr 785 będącego w zarządzie Rejonowego Zarządu Infrastruktury w Lublinie zlokalizowanego przy planowanej ul. Dywizjonu 303 w Lublinie,
• przebudowie części torów kolejowych nr 187, 601 i 602, tak aby przeprojektowane odcinki połączyć z istniejącymi torami i jednocześnie zachować dojazd do ramp ładunkowych znajdujących się przy wbk,
• zapewnieniu odwodnienia przebudowanego przejazdu drogowo-kolejowego.

1. Dokumentacja projektowa winna obejmować:

1.1. Składniki dokumentacji projektowo – kosztorysowej:

1) Projekt budowlany przebudowy istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 w Lublinie;

2) Projekt wykonawczy przebudowy istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 w Lublinie;

3) Specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia;

4) Dokumentacja geologiczna;

5) Przedmiary robót;

6) Kosztorysy inwestorskie szczegółowe;

7) Projekt organizacji placu budowy;

8) Harmonogram robót dla realizacji inwestycji;

9) Wszystkie niezbędne pozwolenia, uzgodnienia, zatwierdzenia i opinie wymagane przepisami, kompletne i umożliwiające uzyskanie pozwolenia na rozbiórkę części torów i przebudowę istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej.

1.2. Dokumentacja winna nawiązywać się do projektu ulicy Dywizjonu 303 w Lublinie wykonanego przez URBAN MEDIA na zlecenie Zarządu Dróg i Mostów w Lublinie oraz do projektu przebudowy sieci wodociągowej, kanalizacji sanitarnej, deszczowej, elektrycznych i teletechnicznych zleconemu Biuru Projektów Budownictwa Komunalnego w Lublinie przez Gminę Lublin. Winna być opracowana w oparciu
o „Regulamin pracy wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 Lublin”, który zawiera warunki techniczne, organizacyjne, bezpiecznego wykonywania ruchu kolejowego na bocznicy oraz obostrzenia techniczno-ruchowe wynikające ze stanu miejscowego i postanowień przepisów wewnętrznych, uwzględniać istniejące wymagania funkcjonalno - użytkowe wojskowej bocznicy kolejowej zgodnie z obowiązującymi „Warunkami technicznymi utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych część I”, zatwierdzonymi przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, warunki techniczne przebudowy istniejącej bocznicy kolejowej, wydane przez RZI w Lublinie nr 5178/17 z dnia 26.09.2017 r. oraz obowiązujące w tym zakresie normy, rozporządzenia i inne przepisy.

1.3. Szczegółowe wymagania Zamawiającego dotyczące dokumentacji projektowo-kosztorysowej.

1) Projekty budowlane należy wykonać w 6 egz. tradycyjnych (papierowych);

2) Projekty wykonawcze należy wykonać w 6 egz. tradycyjnych (papierowych);

3) STWiORB, dokumentacja geologiczna, harmonogram robót i projekt organizacji placu budowy w 5 egz. tradycyjnych (papierowych);

4) Przedmiary i kosztorysy w 4 egz. tradycyjnych (papierowych);

5) Projekty, STWiORB, dokumentację geologiczną i harmonogram robót oprócz wersji papierowej Wykonawca dostarczy również w wersji elektronicznej: 1 x w formacie oryginalnym plików (edytowalnych) oraz 1 x w formacie pdf. (zapisane na płycie CD w sposób możliwy do kopiowania).

6) Kosztorysy i przedmiary robót oprócz wersji papierowej Wykonawca dostarczy również w wersji elektronicznej 1 x w formacie oryginalnym plików (edytowalnych w programie NORMA lub innym kompatybilnym z NORMĄ ) oraz 1 x w formacie pdf. (zapisane na płycie CD w sposób możliwy do kopiowania);

7) Plany, rysunki i inne dokumenty winny umożliwiać jednoznaczne określenie rodzaju i zakresu robot budowlanych oraz uwarunkowań i dokładnej lokalizacji ich wykonywania. Powyżej wymienione elementy dokumentacji powinny być opracowane w zakresie i stopniu dokładności niezbędnym do sporządzenia przedmiaru robót, kosztorysu inwestorskiego, przygotowania oferty przez Wykonawcę robót budowlanych oraz realizacji robót budowlanych. Rysunki powinny być opracowane w skali uwzględniającej specyfikę zamawianych robót wraz z wyjaśnieniami opisowymi oraz rozwiązaniami ewentualnych kolizji z innymi budowlami lub sieciami uzbrojenia terenu;

8) Kosztorys inwestorski szczegółowy, sporządzony według rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r. w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalno-użytkowym (Dz. U. Nr 130, poz. 1389); w kosztorysie inwestorskim należy uwzględnić pozycję dotyczącą sprawowania nadzoru inwestorskiego;

9) Harmonogram robót – winien ujmować wszystkie rodzaje robót budowlanych i inne czynności konieczne do wykonania, w tym wykonanie niebędnych opracowań, regulaminów, uzyskanie warunków, zgód, decyzji i zatwierdzeń pokazanych w kolejności ich wykonywania i określać czas niezbędny dla ich realizacji.

10) Projekt organizacji placu budowy z określeniem terenu niezbędnego dla wykonywania robót budowlanych, zaplecza budowy, dróg dojazdowych, składu materiałów, dostępu do mediów – uzgodniony z RZI w Lublinie.

11) Dokumentacja winna uwzględnić usunięcie wszystkich kolizji z istniejącą i projektowaną infrastrukturą techniczną i uzgodnienie usunięcia tych kolizji z dysponentami poszczególnych mediów;

12) Dokumentacja winna uwzględnić odtworzenie istniejących na terenie kompleksu wojskowego dróg i chodników w obrębie planowanej inwestycji;

13) Dokumentacja winna zapewnić odwodnienie wbk;

14) Dokumentacja winna posiadać wszystkie niezbędne pozwolenia, zezwolenia, uzgodnienia i opinie, wymagane przepisami, w tym z Rejonowym Zarządem Infrastruktury w Lublinie, ul. Lipowa 1a, 20-020 Lublin, Komendantem 32 Wojskowego Oddziału Gospodarczego w Zamościu, al. Wojska Polskiego 2f, 22-400 Zamość, Wojskową Komendą Transporu w Lublinie, al. Racławickie 44, 20-043 Lublin, Zarządem Dróg i Mostów w Lublinie – zarządcą drogi ulicy Dywizjonu 303;

15) Szczególnie wymagane jest, aby dokumetacja spełniała wymagania w zakresie przepisów prawa budowlanego, ochrony środowiska, ochrony przyrody, prawa wodnego, ustawy o transporcie kolejowym, zamówień publicznych oraz przepisów resortowych ministerstwa obrony narodowej;

16) Wykonawca winien zaopatrzyć dokumentację projektowo – kosztorysową w wykaz opracowań oraz pisemne oświadczenie, że dokumentacja jest wykonana zgodnie z obowiązującymi przepisami, w tym techniczno – budowlanymi i zasadami wiedzy technicznej oraz jest wydawana Zamawiającemu w stanie zupełnym ze względu na cel oznaczony w umowie. Wykaz opracowań i pisemne oświadczenie stanowią integralną cześć przekazywanej dokumentacji projektowo-kosztorysowej;

17) Ewentualne wady dokumentacji elektronicznej są równoważne wadom konwencjonalnej dokumentacji papierowej, przedstawionej do odbioru z podpisami i pieczęciami Wykonawcy. Zamawiający będzie żądał usunięcia wad dokumentacji elektronicznej z takimi samymi konsekwencjami, jakie odnoszą się do wad dokumentacji wydrukowanej (papierowej); Wykonawca zobowiązany jest do złożenia oświadczenia w Protokole odbioru końcowego, albo oddzielnie, o zgodności formy elektronicznej z formą papierową oraz o kompletności materiałów elektronicznych;

18) Wykonawca zobowiązany jest do udzielenia gwarancji na dokumentację na okres od dnia podpisania protokołu odbioru dokumentacji do upływu terminu odpowiedzialności z tytułu rękojmi za wady robót budowlanych wykonanych na podstawie przedmiotowej dokumentacji.

1.4. Wykonawca dokumentacji projektowo-kosztorysowej w ramach realizacji zamówienia powinien:

1) złożyć oświadczenie o zachowaniu poufności uzyskanych informacji dotyczących wbk oraz wykorzystywaniu ich wyłącznie w ramach realizowanego zadania; treść oświadczenia zostanie Wykonawcy przekazana przed podpisaniem umowy;

2) pozyskać niezbędne do wykonania przedmiotu zamówienia materiały i dokumenty, w tym warunki techniczne, mapy sytuacyjno-wysokościowe, mapy ewidencyjne i wypisy z rejestru gruntów;

3) wykonać inwentaryzację istniejącej infrastruktury kolejowej wbk podlegającej robotom budowlanym, niezbędne geodezyjne pomiary uzupełniające sytuacyjno–wysokościowe i wymiarów charakterystycznych dla kolejowej skrajni budowli w zakresie niezbędnym dla zaprojektowaina przebudowy bocznicy;

4) sprawować nadzór autorski na żądanie Zamawiającego, we wszystkich branżach i do czasu zakończenia robót budowlanych;

5) wykonać w razie potrzeby inwentaryzację dendrologiczną i uzyskać zezwolenie na usunięcie drzew lub krzewów;

6) jeżeli w dokumentacji projektowo – kosztorysowej zostaną zastosowane rozwiązania wymagające uzyskania pozwolenia wodnoprawnego, to takie postępowania powinny być przeprowadzone przez Wykonawcę dokumentacji projektowo – kosztorysowej w terminie umownym na wykonanie dokumentacji projektowo – kosztorysowej, bez dodatkowego wynagrodzenia;

7) udzielać w razie potrzeby wyjaśnień Zamawiającemu związanych z rozpatrywaniem zgłoszenia zamiaru przystąpienia do robót budowlanych;

8) przygotowywać odpowiedzi na pytania wykonawców występujących w przetargu i ewentualne modyfikacje opracowanych elementów dokumentacji projektowo – kosztorysowej w uzgodnieniu
z Zamawiającym i RZI w Lublinie, których konieczność wynikać będzie z pytań zadawanych w trakcie postępowania o udzielenie zamówienia publicznego, aż do wyłonienia wykonawcy robót budowlanych;

9) zaleca się oferentom przeprowadzenie wizji lokalnej obiektu w celu uzyskania wszelkich istotnych informacji, które mogą być konieczne dla prawidłowego przygotowania oferty;

10) wykonawca zobowiązany będzie na bieżąco uzgadniać z Zamawiającym wątpliwości związane
z realizacją przedmiotu zamówienia.

2. Nadzór autorski: kompleksowy nadzór autorski winien być sprawowany do czasu zakończenia robót budowlanych, na wezwanie Zamawiającego w formie pisma, faxu, e-maila lub telefonicznie.

3. Charakterystyka stanu istniejącego infrastruktury kolejowej bocznicy kolejowej.

1) Teren, na którym będzie realizowana przebudowa bocznicy to planowany pas drogowy planowanej ulicy Dywizjonu 303 ( na przedłużeniu istniejącej ul. Wyścigowej ) w Lublinie, teren kompleksu wojskowego przy planowanej ul. Dywizjonu 303, będący w administracji RZI w Lublinie oraz w razie konieczności nieruchomość przylegająca do planowanej drogi – działka nr 1/12 będąca własnością Skarbu Państwa w zarządzie Zarządu Dróg i Mostów w Lublinie. Teren kompleksu wojskowego jest wydzielony, ogrodzony i ochraniany – jest terenem zamkniętym resortu obrony narodowej. Bocznica położona jest na terenie płaskim. Jednynie na terenie kompleksu wojskowego istnieje nasyp pomiędzy torami nr 601 i 602.

2) Parametry techniczno – eksploatacyjne

Wojskowa bocznica kolejowa nr 243 Lublin jest budowlą kolejową przeznaczoną kolejowej obsługi transportów wojskowych. Bocznica jest drogą kolejową normalnotorową. Bocznica przebiega od stacji Lublin do kompleksu wojskowego przy planowanej ul. Dywizjonu 303 w Lublinie i dalej do ramp ładunkowych. Od toru dojazdowego nr 187 odgałęziają się tory dwa tory nr 601 i 602.

Podlegająca przebudowie infrastruktura kolejowa bocznicy nie jest przewidywana do ogólnego udostępniania, nie będzie infrastrukturą usługową, natomiast będzie eksploatowana jako infrastruktura wojskowa. Część bocznicy w terenie objętym zamawianymi pracami projektowymi usytuowana jest przy budynkach i budowlach oraz urządzeniach związanych z obsługą przewozów towarowych obiektów zlokalizowanych wzdłuż poszczególnych torów bocznicy ( rampa ładunkowa ).

Zarządcą bocznicy jest Rejonowy Zarząd Infrastruktury w Lublinie, administratorem i użytkownikiem bocznicy jest 32 Wojskowy Oddział Gospodarczy w Zamościu.

Powyżej wymienione organy i jednostki wojskowe prowadzą gospodarowanie wojskową bocznicą kolejową zgodnie z przepisami resortowymi MON. Zbiór warunków technicznych, organizacyjnych, bezpiecznego wykonywania ruchu kolejowego na bocznicy oraz obostrzeń techniczno – ruchowych wynikających ze stanu miejscowego i postanowień przepisów wewnętrznych zawiera „Regulamin pracy bocznicy kolejowej wbk nr 243 Lublin”.

3) Przejazdy kolejowo-drogowe.

Tory bocznicy krzyżują się z planowaną drogą - ulicą Dywizjonu 303. Projekt drogi został już wykonany i uzyskał zatwierdzenie i decyzję pozwolenia na budowę. Przejazd kolejowo-drogowy zakwalifikowany jest do kategorii D.

Tory przechodzą przez bramę w ogrodzeniu wojskowego kompleksu wojskowego.

Na terenie wojskowego kompleksu wojskowego krzyżują się z drogą wewnętrzną i chodnikiem.

4) Wymagania funkcjonalno – użytkowe i przestrzenne.

W projektcie przebudowy wbk należy uwzględnić istniejące wymagania funkcjonalno - użytkowe wojskowej bocznicy kolejowej, zgodnie z obowiązującymi „Warunkami technicznymi utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych część I”, zatwierdzonymi przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego
i przywołanym powyżej „Regulaminie pracy wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 Lublin”.

4. Zobowiązania Zamawiającego:

W celu należytego wykonania Umowy zakłada się:

1) udostępnienie Wykonawcy informacji, które mogą być pomocne w realizacji projektu, a są w posiadaniu Zamawiającego, z zastrzeżeniem konieczności złożenia przez Wykonawcę oświadczenia o zachowaniu poufności oraz wykorzystywania ich wyłącznie w ramach realizowanego zadania;

2) udzielenie przez Zamawiającego na pisemny wniosek Wykonawcy koniecznych pełnomocnictw do występowania w imieniu Zamawiającego do RZI o uzyskanie dokumentów, map itp. oraz do występowania przed odpowiednimi organami administracji publicznej.

5. Dokumentacja winna być opracowana zgodnie z obowiazującymi przepisami, a w szczególności:

a) Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r.- Prawo budowlane (tj. Dz. U. z 2016 r. poz. 290 z późniejszymi zmianami),

b) Rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego z dnia 25 kwietnia 2012 r. (Dz.U. z 2012 r. Poz. 462),

c) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno - użytkowego (tj. Dz. U. z 2013 r. Poz. 1129),

d) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 18 maja 2004 r w sprawie określenia metod i podstaw sporządzania kosztorysu inwestorskiego, obliczania planowanych kosztów prac projektowych oraz planowanych kosztów robót budowlanych określonych w programie funkcjonalnoużytkowym (Dz. U. z 2004 r. Nr 130 poz. 1389), Wspólnego Słownika Zamówień Publicznych,

e) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 23 czerwca 2003 r w sprawie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia oraz planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia (Dz. U. Nr 120 poz. 1126),

f) Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie (Dz. U nr 151 z dnia 15 grudnia 1998 r. poz. 987 z póź. zm.),

g) Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie (Dz. U z 2015 r. poz. 1744),

h) Ustawa z dnia 29 stycznia 2004r. - Prawo zamówień publicznych (Dz. U. z 2015 r. Poz. 2164 z późniejszymi zmianami),

i) Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 7 czerwca 2010 r. w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów z dnia 22 czerwca 2010 r. (Dz.U. z 2010 Nr 109 poz. 719.),

j) Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie uzgadniania projektu budowlanego pod względem ochrony przeciwpożarowej z dnia 2 grudnia 2015 r. (Dz.U. z 2015 r. poz. 2117),

k) Rozporządzenie Ministrów Pracy i Opieki Społecznej oraz Zdrowia z dnia 16 lipca 1954 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy przy obsłudze kolei w zakładach pracy (Dz.U. z 1954 Nr 38 poz. 167),

oraz

l) Warunki techniczne przebudowy istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 w Lublinie, nr 5178/17 wydane przez wydane przez Rejonowy Zarząd Infrastruktury w Lublinie,

ł) pismo dotyczące przebudowy istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 w Lublinie z PKP PLK S.A. ZLK w Lublinie, znak IZDKd – 505-168.D/2017 z dnia 15.11.2017 r.,

m) warunki techniczne usunięcia kolizji pozyskane od dostawców mediów,

n) Regulamin pracy bocznicy kolejowej wbk nr 243 w Lublinie – do wglądu w Rejonowym Zarządzie Infrastruktury w Lublinie,

o) Warunki techniczne utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych część I”, zatwierdzone przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego – do wglądu w Rejonowym Zarządzie Infrastruktury w Lublinie.

6. Ofertę w formie pisemnej zawierającą cenę netto + VAT = brutto za opracowanie w/w dokumentacji i cenę netto + VAT = brutto za pełnienie nadzoru autorskiego należy złożyć na formularzu ofertowym, stanowiącym załącznik do niniejszego ogłoszenia.

Oferta winna wpłynąć do sekretariatu Wydziału Inwestycji i Remontów UM Lublin, w Lublinie przy ul. Podwale 3 a, I piętro, pokój 239, do dnia 23.03.2018 r., do godz. 15.00.

Oferta powinna być podpisana przez osobę/y uprawnioną/e do występowania w imieniu Wykonawcy, ewentualne poprawki powinny być naniesione czytelnie oraz opatrzone podpisem osoby uprawnionej.

Nie przewiduje się częściowej płatności za dokumentację.

Wymagany termin wykonania dokumentacji: 31 sierpnia 2018 roku.

Zamawiający oceni oferty według kryterium łącznej ceny brutto za opracowanie dokumentacji i pełnienie nadzoru autorskiego. Cena oferty brutto – 100%.

Oferty będą oceniane w systemie punktowym.

Sposób oceny wg wzoru: Z=(Cn : Cb)×Wc,

gdzie: Cn - cena najniższa, Cb - cena badana, Wc - waga kryterium ceny.

W przypadku błędów rachunkowych zamawiający weźmie pod uwagę cenę brutto.

Wykonawcy pozostają związani złożoną przez siebie ofertą przez okres 30 dni od terminu składania ofert.

Ogłoszenie o wynikach postępowania zostanie wysłane pismem/faksem/mailem do wszystkich Wykonawców, którzy ubiegali się o udzielenie zamówienia. Wykonawca, który przedłożył najkorzystniejszą cenowo ofertę zostanie zaproszony do podpisania umowy.

Zamawiający zastrzega sobie możliwość negocjacji ceny i terminu wykonania dokumentacji jeszcze przed podpisaniem umowy.

Zamawiający zastrzega sobie możliwość unieważnienia postępowania bez podawania przyczyn.

Uwaga:

• Regulamin pracy bocznicy kolejowej wbk nr 243 w Lublinie ( wraz z planem schematycznym bocznicy ) – do wglądu w Rejonowym Zarządzie Infrastruktury w Lublinie,
• Warunki techniczne utrzymania infrastruktury kolejowej wojskowych bocznic kolejowych część I”, zatwierdzone przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego – do wglądu w Rejonowym Zarządzie Infrastruktury w Lublinie.

 

 

Dyrektor

Wydziału Inwestycji i Remontów

Tadeusz Dziuba

( podpis i pieczęć inwestora )

 

Załączniki do ogłoszenia o zamówieniu:

Zał nr 1 - formularz ofertowy,

Zał nr 2 - warunki techniczne przebudowy istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 w Lublinie, nr 5178/17 wydane przez wydane przez Rejonowy Zarząd Infrastruktury w Lublinie,

Zał nr 3 - pismo PKP PLK S.A. ZLK w Lublinie dotyczące przebudowy istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 w Lublinie, znak IZDKd – 505-168.D/2017 z dnia 15.11.2017 r.,

Zał nr 4 - pismo Zarządu Dróg i Mostów w Lublinie dotyczące przebudowy istniejącej wojskowej bocznicy kolejowej nr 243 w Lublinie, znak IP-PI.530.22.2015 z dnia 18.10.2017 r.,

Zał nr 5 - fragment mapy syt.-wys. projektowanej ul. Dywizjonu 303 obejmujący skrzyżowanie z istniejącą wojskową bocznicą kolejową,

Zał nr 6 - fragment mapy pokazujący istniejącą wbk w obrębie projektowanej ulicy Dywizjonu 303 ( dawnej ul. Wyścigowej ) i na terenie kompleksu wojskowego; UWAGA – mapy nie wolno kopiować, powielać, ani upubliczniać, można ją wykorzystać jedynie do celów przygotowania oferty.